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广州地铁基坑自动化监测方案

广州地铁基坑自动化监测

一、项目介绍

       广州地铁五号线东西向横贯广州市区,是广州东西交通走廊上的一条重要的轨道交通线,位于城市总体规划的东进轴和西联轴的轴线上,地处珠江北岸,串联了城市新老城区中心和东西两端新发展区,将为贯彻广州市“东进、西联、南拓、北优”战略方针中的“东进、西联”思想起到重要的作用。

       广州市轨道交通五号段东延段工程(文冲~黄埔客运港),西起已开通运营五号线一期工程的文冲站,东至黄埔客运港站,终点为黄埔客运港,共设车站 6 座(双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港),其中换乘站 2 座,设停车场一处,为双岗停车场,并对一期的鱼珠车辆段大架修进行扩容改造。车站建设的越大,基坑就需要挖得越大,那么在建设过程中,基坑的稳定监测就愈发重要。

二、基坑监测设备

       华思柔性测斜仪作为一款成熟的自动化测斜仪,被选择为该地铁建设项目的基坑自动化监测设备。线路全长9.8公里,项目在广黄明挖区间、开发区站等车站区间共布设维护结构墙深层水平位移十余个孔采用华思阵列位移计自动化测斜装置,现场支撑轴力、水位均采用部分自动化监测方案。设备安装后数据稳定,精度、可靠性高,极大减化人工测量成本,提升工程施工安全。在与人工多个项目数据进行监测成果对比中,监测数据趋势一致,确保数据来源真实可靠。


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图:华思柔性测斜仪在广州地铁基坑项目中


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